O scooter subaquático Sublue Vapor é incrivelmente potente, permitindo-lhe percorrer rapidamente uma grande extensão de água. Mas essa velocidade traz consigo um desafio sério. Quando está suficientemente fundo, sem a luz do sol para o orientar, o seu sentido natural de orientação desaparece por completo. Não pode ter a certeza se está a subir, a descer ou a manter-se nivelado. É precisamente por isso que existe o ecrã LCD de 4,3 polegadas do Vapor. Não é apenas um simples visor de velocidade e bateria; é um avançado “cockpit” que utiliza tecnologia aeronáutica para resolver o problema crítico da desorientação debaixo de água.

O que é a “Bola de Atitude” e como funciona?

Quando liga o ecrã do Sublue Vapor, a primeira coisa que notará é a “bola” dinâmica mesmo no centro. Esta é a “Bola de Atitude” e é a funcionalidade mais importante da “Vista do Cockpit”.

De onde veio a ideia (dica: os aviões)

Esta ideia não foi inventada para o mergulho. Foi, na verdade, “emprestada” diretamente do cockpit de um avião.
Quando os pilotos voam através de nuvens ou à noite, não conseguem ver o horizonte real. Dependem de um instrumento chamado “Indicador de atitude” (ou “Horizonte artificial”) para saberem se o avião está a apontar para cima, para baixo ou inclinado. É um design extremamente fiável, comprovado ao longo de décadas. Os scooters subaquáticos Sublue Vapor aplicaram simplesmente este mesmo conceito amadurecido ao mundo subaquático.

Como o ajuda debaixo de água

O princípio é muito simples:

• Fornece-lhe um horizonte “artificial”: A bola tem uma linha que se mantém sempre nivelada, representando o verdadeiro horizonte, independentemente da inclinação do seu corpo.
• Utiliza cores para mostrar o que está acima e abaixo: A esfera está dividida em duas cores. Uma representa sempre o “céu” (a direção da superfície) e a outra representa sempre o “solo” (a direção do fundo do mar).

À medida que aponta o Vapor para cima ou para baixo, a bola roda para mostrar o seu ângulo exato. Basta um único olhar para saber instantaneamente a orientação do seu corpo — se está a subir ou a descer e em que medida.
Em águas profundas ou turvas, é muito fácil que os seus sentidos o atraiçoem. A função desta Bola de Atitude é fornecer-lhe dados objetivos, para que deixe de estar “apenas a adivinhar”. Garante que sabe sempre qual é a sua verdadeira orientação.

Porque é que a Bola de Atitude é uma funcionalidade de segurança crítica

Esta “Bola de Atitude” não é apenas um extra interessante. É uma ferramenta de segurança séria, concebida para resolver um perigo importante do mergulho: a desorientação.

O perigo: quando os seus sentidos falham debaixo de água

Em terra, sabe sempre qual é a direção para cima. Mas em águas profundas ou com pouca visibilidade, tudo muda.
Não consegue ver a superfície nem o fundo. Para piorar a situação, a parte do ouvido interno que controla o equilíbrio (o seu sistema vestibular) não funciona corretamente debaixo de água. Isto conduz a um problema perigoso: pode sentir que está a nadar nivelado, quando, na realidade, pode estar a descer ou a subir.
Esta confusão representa um risco sério. Pode fazer com que os mergulhadores ultrapassem acidentalmente a profundidade segura, desperdicem ar precioso ou se separem da equipa.

A solução: substituir “sensações” por “factos”

A Bola de Atitude resolve este problema. Fornece-lhe uma fonte de informação simples e fiável que nunca fica confusa.
Ignora as suas “sensações” e mostra apenas os factos. Substitui os seus sentidos pouco fiáveis por dados claros e fáceis de ler. Isto proporciona-lhe uma verdadeira “consciência situacional” — saber exatamente o que está a acontecer. Quando utiliza um scooter subaquático potente como o Vapor, que pode alterar rapidamente a sua profundidade, esta informação factual é essencial para se manter em segurança.

Outra funcionalidade de segurança essencial: o alarme da velocidade de variação da profundidade

O “cockpit” do Vapor faz mais do que indicar-lhe onde está. Também possui outra função de segurança vital, desta vez concebida especificamente para os riscos do mergulho autónomo.

O perigo: subir demasiado depressa (“doença descompressiva”)

Se é um mergulhador autónomo certificado, passou bastante tempo durante a sua formação a aprender sobre a “doença descompressiva”, ou doença dos mergulhadores.
Esta condição perigosa ocorre quando um mergulhador sobe demasiado depressa a partir de uma determinada profundidade. Gases como o azoto, que foram absorvidos pelo corpo sob pressão, não têm tempo suficiente para serem exalados em segurança. Em vez disso, podem formar bolhas dolorosas (e potencialmente fatais) nas articulações e nos tecidos. É por isso que todas as organizações de certificação de mergulho incutem uma regra nos mergulhadores: manter sempre uma subida lenta e controlada.

Como o alarme do Sublue Vapor o protege

O Sublue Vapor é extremamente potente. Essa potência torna muito fácil subir acidentalmente muito mais depressa do que se apercebe.
O alarme da velocidade de variação da profundidade aborda diretamente este risco. Pode definir no ecrã um limite seguro para a velocidade de subida (e de descida). Se começar a subir ou a descer mais depressa do que esse limite predefinido, o ecrã irá alertá-lo imediatamente.
Pense nele como o seu “copiloto” digital. Vigia atentamente a sua velocidade de subida, para que se possa concentrar no mergulho. Esta funcionalidade mostra que a lógica de design do ecrã vai além da simples navegação (como a Bola de Atitude) e inclui uma lógica de segurança essencial para o mergulho, destinada a proteger o seu corpo.

Oriente o seu mergulho com a “Vista do Cockpit”!

O ecrã LCD do Sublue Vapor é muito mais do que um simples visor. É um sistema de segurança completo. Ao combinar a Bola de Atitude, inspirada na aviação, para orientação, com o essencial Alarme da Velocidade de Variação da Profundidade para a segurança do mergulho autónomo, fornece os dados objetivos de que necessita. Este ecrã não serve apenas para gerir a potência do Vapor; é o “cockpit” que lhe permite utilizar essa potência com confiança e controlo.